软硬结合版的详细介绍

发布时间：

2023/10/09 23:38

问界则是车机、UI乃至整个座舱都是一手操办，软硬一体。相比极狐SHI版，这是真正的鸿蒙智能座舱，是满血版。

值得一提的是，我们这次试驾的是全新推出的单电机版车型，它在智驾系统软硬件方面与四驱版车型完全一致，而且标配高速NCA。相比那些需要高配甚至选装高阶智驾的品牌来说，可以说是真正的智驾普及者了。

当下年轻人所追求的驾乘体验，已经不仅是基本的属性，具有仪式感的座舱空间，成为更受追捧的生活方式。博越L以电子电气架构、英寸中控竖屏、芯片、等强大的软硬件实力，为用户带来了全新的人机交互体验。博越L营造的座舱仪式感，从拉开车门起，就扑面而来。

虽然唐DM-i版的官方起步价格相比老款车型没有变化，但入门级车型略有增配，多出了悬架软硬调节、方向盘离手检测等。万元的尊荣版比入门级的尊贵版高1万元，配置上多出并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、丹拿音响、环境氛围灯等；它的配置水平要略低于万元的老款尊荣版。万元的尊享版是唐DM-i版的旗舰车型，比老款尊荣型价格高7000元，配置上也稍有提升，如多出了HUD抬头显示、悬架软硬调节等。

价格门槛下探1万元是汉EV版相比老款车型的变化，虽然价格下降了，但配置水平还略有提升，多了悬架软硬调节、车内环境氛围灯等，但它的电池能量为，低于老款入门级车型的。

单电机版近日正式上市，标配多项智能化软硬件，长续航单电机版零售价万元，超长续航单电机版零售价为万元，让智能驾驶更亲民。

其中极狐品牌的高光时刻，当属和的合作推出了极狐SHI版，搭载了自动驾驶软硬件，因其在路试中优异的自动驾驶表现，一夜成名，引起了业内诸多人士的关注。

都能实现车身高度、弹簧刚度（可以理解为弹簧软硬），和阻尼调节能力；至于P版独有的四轮联动技术，包括实现露营调平等功能，空气悬架在理论上也都能够实现。只不过二者用来实现这些功能的原理不同。

悬架方面，版继续采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定，不过悬架臂和转向节材料改为了铝制。同时，除顶配车型外均还标配FSD可变阻尼悬架，也就是前面所说的悬架软硬调节功能。

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